优通物流专线直达更快更0757-28856970；15302983022陈生）地址：乐从镇海心沙物流园C栋7-9档（后一排）
陈生
佛山市优通货运有限责任公司是经交通会批准，佛山市工商局注册登记的一家专业物流公司。公司成立于2002年，经过多年的发展，现已成为一家集汽车货运、（大件运输、机械设备运输、矿产运输、集装箱货运、）仓储、配送、货运信息的综合性专业物流企业。公司立足佛山，以办事处连成网络，致力开展各地的整车、零担货运业务。公司自备大小货车百余部，合同车辆200多辆，提供24小时门对门服务。优通物流在佛山及各分公司均配有大型仓储基地，仓库面积多达3000平米，为企业提供仓储、运输、配送的物流服务。在发展的中不断完善内部机制，积极“以人为本”的企业文化氛围，了一批素质优良的专业物流人才，从而使得客户能够到便宜、快捷、、可靠的物流专业服务。 1、优通物流ERP,包括财务、资金、预算、成本、采购、销售、库存、、计量检斤、加工、人力资源等,支持企业核心业务运作,实现财务业务一体化。 2、协同,包括电子邮件、交流、行政办公、审批工作流、知识等,实现企业信息共享,办公效率。 3、客户关系,包括、销售、、呼叫中心等,客户的满意度和忠诚度。 4、供应商关系/供应链,包括供应商档案、供应商评价、采购跟踪等,整合上下游信息,密切供应商联系,及时了解采购执行状态。 5、电子商务,包括网上销售、结算、查询等,整合前后台信息,实现全电子商务。 6、决策支持,包括驾驶舱、数据仓库和商业智能等,支持决策。   随着近年来互联网消费的爆发式增长带动快递物流行业的飞速发展，快递物流领域不断膨胀的用车需求对于商用车市场的影响力与日俱增，物流行业企业和商用车企业之间作为供需双方的联系与沟通因此显得愈发重要。 在这样的背景下，为促进产需对接、推动行业发展，首届快递物流用车论坛暨2016绿动先锋车型评选颁奖典礼于11月24日在北京举行。来自电商物流企业联盟、物流学会、大家信息中心、安信捷达、中铁物流、三新冷藏、首发集团、大田物流、宅急送、全峰快递以及相关产业的代表，围绕“双十一”购物高峰对物流行业的挑战、快递物流公司与车企之间应如何沟通互动、物流用车特别是“后一公里”用车发展趋势等话题进行了深入交流。 结合多年行业经验积累与思考，物流学会副会长、德利得物流运营总监恽绵分享了“互联网+环境下新能源物流车的需求”。他还代表物流企业向车企发出请求，希望车企能够提供附属服务，包括：专门针对纯电动汽车的保险服务，提供各种路况信息辅助决策，提供合理装载的方案，车厢艺术化设计和喷涂服务以及专业技术、安全培训。 大家信息中心信息资源开发部副处长谢国平进行了“商用承载城市发展”的专题演剑她认为，未来商用车将朝着专业化、高安全、高质量，低能耗、低排放、低噪声、智能化等方向发展，其中短途物流领域具备电动化的先天条件，电动物流车市场关注度很高。 电商物流企业联盟副主任卢守兵综合了国内电商物流发展趋势，着重探讨了社区电商相关问题。他表示，末端物流配送关系到电商的服务体验及品质，是当前各大电商加大投入的领域，虽然目前电动三轮车具有停靠灵活、成本低的优势，但是正规车企开发的新能源物流车未来成本有可能更低，并具备智能化、信息化平台优势，符合电商快递发展的需求。 安信捷达物流总经理助理张杰的报告以“带板运输，助推城市配送快速”为题，结合今年“618”、“双十一”高峰期实践，介绍了托盘循环共用体系应用情况以及仓储管理、车辆配送、人员调配的经验，他还明确表示：企业需要运行费用低、低碳环保、易维护、适应城市功能的车辆。 全程支持本次活动的长安轻型车负责人许越帅表示，快速的城市化进程、严峻的交通拥堵等问题对城市配送提出了更高要求，车辆选择对于物流企业而言便显得尤为重要。与此同时，商用车企业也在为争夺城市配送这一“蓝海”而“各显神通”。通过绿动城市物流活动搭建的桥梁，实现了车企与物流企业间的无障碍交流，让我们有机会展示自身生产实力与产品品质，并聆听一线用户的真实诉求。他呼吁各方携手，共同推动城市配送产业不断前行，一同打造“绿色”配送通道。 江淮轻卡负责人王代奎认为，“绿动城市物流”活动的开展，正是行业主流媒体探索城市配送解决方案的一次尝试。通过近几个月的实地走访，绿动城市物流活动不仅为物流企业选车提供了参考，同时也为车企造车提供数据支撑。 值得一提的是，当天举办的活动也意味着2016“绿动城市物流”主题系列活动正式收官。由《商用汽车新闻》首创的“绿动城市物流大型可以活动”，旨在围绕“城市物流+新能源”展开一系列深度调研和全民评选，全景式呈现绿色物流的发展现状，了解物流企业的真实用车需求。同时，受多家快递物流公司要求，特别组织了“快递物流团走进车企”活动，为车企和物流公司搭建了交流的平台，共商物流用车供需关系。       优通物流仓储全部实行电脑化，为客户提供实时的库存信息。提供整体的物流解决方案和供应链全的增值服务；整合社会资源，运用联营企业的各种车辆、仓储设施和物流信息为客户提供物流服务保障；与客户的ERP（企业资源计划）、CRM（客户关系）和SCM（供应链）等相对接，实现动态和实时的网上定单下达、车货信息反馈、库存信息反馈等综合电子商务服务；帮助客户产品市场占有率———定期为客户提交货物流向、数量、销售情况等的分析报告和客户的信息反馈，帮助客户产品市场占有率；为客户提供全程的车货信息的实时反馈，确保及时、准确、的完成服务任务，以及事故防止和紧急能力；根据客户的发展战略，提供适合客户要求的服务内容甚至能够提供、高质的增值服务，并不断为客户物流成本，实现资源的配置，与客户形成战略伙伴关系。     优通一直以本着“诚信为本，精诚合作”的服务宗旨，以“收费合理、服务周到、快捷、优质完善”的服务理念，脚踏实地的为客户做好每一件事情。通过我们的努力，优通物流了众多知名大型企业和知名物流公司的信任和肯定。我们致力打造值得信赖的精品物流企业，又成国为客户佳的合作伙伴。愿与每一个企业和个人建立真诚、友好、双赢的长期合作关系，携手共创辉煌！ 从天津市商务委获悉，京津冀物流标准化联盟成立大会日前在北京举行，商务部及京津冀三地商务主管部门、行业协会以及110多家联盟企姻席会议。 据悉，为了提高区域物流运作效率，打通供应链上下游，推动区域的政策对接、工作对接、标准对接，进一步深化物流标准化试点工作，加强京津冀地区合作，拓展试点广度和深度，北京市、天津市、河北省三地商务主管部门合力组织，共同推动成立了京津冀物流标准化联盟。该联盟成立后，将在促进区域物流标准化发展、加强京津冀物流企业合作交流等方面发挥重要桥梁作用。为确保联盟真正发挥作用，会议还明确了联盟运行机制，审议盟约和组织机构，联盟将通过轮值方式开展日常工作；京津冀三地商务部门分别介绍了本地物流标准化工作的特点和优势，一致表示将全力支持物流标准化联盟工作，形成推进合力，共同推动京津冀物流协同发展；三地物流标准化试点企业在供应链协同、企业标准化体系建设等方面分别介绍了成功经验。 据了解，2014年商务部、财政部、大家标准委率先在北京、上海、广州开展物流标准化试点工作。天津市于2015年7月被确定为全国物流标准化二批试点城市后，先后制定了《天津市物流标准化试点工作方案》和《天津市物流标准化试点项目和资金管理办法》，明确在商贸连锁、电商物流、快消品生产、商贸批发、三方物流五大行业作为推进物流标准化的重点行业，经严格筛选确定了49家企业开展标准化试点。试点工作开展以来，天津市积极探索创新：一方面，以托盘为载体，促成10组50余家企业，开展供应链上下游企业“结对子”，协同推进托盘标准化，提升全产业链物流标准化水平。另一方面，积极利用新一代信息技术，推动“互联网+托盘”的运营模式，探索标准托盘与供应链、共同配送、多式联运、甩挂运输相结合的新路子。 通过试点探索，目前已初步形成了推动托盘循环共用的五种模式：一是以托盘租赁服务企业为核心，推动托盘标准化、服务社会化的模式；二是以大型商贸连锁企业为核心，带动供应链整体标准化水平提升的模式；三是以快消品生产企业为核心，向下游链条逐级推进模式；四是以托盘生产企业为主，加强服务、便利使用的模式；五是以三方物流企业为主，带动设施设备标准化、一贯化的模式。通过模式的创新，带动了标准化托盘共用大幅度提升，租赁使用量由试点前48万盘增加至80万盘，增长67%；物流周转箱应用增加至4700余万箱，配送金额超过44.3亿元，带板运输量由2014年的不足30万次，提升至285万次，预计2016年底将达到320万次。试点企业仓储、备货效率提升50%以上，装卸作业效率提升一倍，库存周转成本降低35%，货损率低于1%。同时，由于减少了搬运次数，降低了企业对劳动力的依赖，一线搬运用工人数有所减少，既解决了企业“用工荒”的问题，又降低了劳动力成本。 为推动标准化托盘循环共用，天津市率先成立了天津市物流标准化服务联盟，确定50家工作基础好、参与积极性高的企业(单位)作为“天津市商贸物流标准化联盟重点推进单位”，并总结试点经验和试点成果，为全国物流标准化工作和物流服务质量评估提供引领和示范。为落实京津冀协调发展战略，三地商务部门签署了《2016年京津冀三地商务部门共同推动重点合作项目备忘录》，并将物流标准化作为一项重要内容。随后，北京、河北商务部门也成立了各地物流标准化联盟，并决定共同成立京津冀物流标准化联盟，进一步推动京津冀物流业降本增效，推进物流业转型升级。 下一步，天津市将依托京津冀物流标准化联盟，全面加快物流标准化体系建设，重点抓好六项工作，一是推动京津冀区域标准化托盘循环共用；二是推动制修订相关物流标准和服务规范；三是推动改造标准化的城市物流基础设施；四是推动物流标准化相关配套设施设备的升级改造；五是开展冷链物流标准化示范创建活动；六是探讨以《天津市冷链物流储运销地方标准》为基础，推动京津冀地区标准互认，形成区域团体标准。