优通物流专线直达更快更0757-28856970；15302983022陈生）地址：乐从镇海心沙物流园C栋7-9档（后一排）　佛山市优通物流有限公司是2002年经佛山市工商局、税务局和运输部门核准注册成立的，具有法人资格的专业性物流企业。主要提供佛山、东莞、佛山、惠州、珠海、中山至各地零担、整车运输、展览来回运输、大件运输、机械设备运输及长途搬家业务的物流企业，拥有2-30吨车辆100余台，可调度车辆800余台，并配有超过3000平方米的大型仓库和近3000平方米的场地免费为长期客户仓储，同时为异地的干线运输企业提供西南地区的配送及中转，代收代付等，提供门到门、点到点的货物运输服务。集物流、配送、仓储及货物运输代理于一身的综合性物流企业，从事陆运、海运等物流运输服务和综合物流服务，从综合物流服务到供应链一体化国内综合物流服务，从规模化服务到定制化服务，服务品种不断，服务网络不断扩大，服务不断，与众多客户建立了长期的合作伙伴关系。 “从这两年兰铁局的客运和货运改革看，成果已初现。我们探索出的这条新道路是有一定说服力的。”说这话的时候，兰州铁路局局长王峰从办公桌的抽屉里拿出一本厚厚的影集，里面的每张照片都是兰铁局的可以化供给之路的见证。 　　客有“丝路快车”，货有“西部快运”，这两大可以已成为兰铁局创造新供给的代言。在铁路总公司遍布全国的18个路局中，地处西北的兰铁局的业务排名相对靠后，但是今年三季度一度成为全路业务增幅一的路局。 　　比起业务数据上的亮点，更让王峰欣喜的是，创造新供给的理念在兰铁局数万名职工中深入人心。“大家都知道，给别人创造新的东西来赢得未来。”王峰对这份答卷的评价是，队伍整体素质提高了，服务经济社会的能力大幅提升了，客货运量明显增长。 　　把城市“搬上”火车，让火车为城市“代言” 　　“一列火车怎么可以有三节餐车？”2014年7月，兰州至敦煌的可以列车开行前，很多铁路职工心中都有疑问。这趟被命名为“敦煌号”的列车上除了常规餐车外，还加了柠檬车和自助餐车，车厢随处可见的大漠、飞天、壁画等敦煌元素也让人耳目一新。 　　在铁路职工固有的观念里，相对落后的兰铁局是不可能探索成功这一创新之举的。然而，列车开通后，乘客的体验和市场的反应很快改变了兰铁人心中的答案。 　　在兰州上大学的宋蓓是土生土长的敦煌人，经常来往两个城市之间的她，对“敦煌号”很有发言权。“车厢里的敦煌元素有文艺范儿和人文情怀，作为敦煌人为这趟车感到骄傲。”在学习中文专业的宋蓓眼里，“敦煌号”就是传递敦煌文化的使者。在“敦煌号”上，甘肃14个市州的特色文化被浓缩到14节主题车厢中，形成了“一车一馆”的装饰风格。 　　尽管11月份敦煌旅游已进入淡季，但是“敦煌号”依然火爆。“以前上餐车就是吃饭，但现在这趟车的柠檬车、敦煌舞让旅途不再枯燥。”孟丽萍是兰州中青旅行社的导游，走南闯北多年，但是“敦煌号”这样的可以列车只有在兰州铁路局管内见过，因此只要有票，她带团都会订“敦煌号”列车，“让旅客一上车就可以提前了解敦煌。‘敦煌号’已不再单单是交通工具，它同时注入了更多的甘肃文化”。 　　两年多来，以“敦煌号”可以列车为引领，兰铁局走上了一条不断超越自我的可以创建之路。在“丝路快车”这个大可以下，像“敦煌号”这样别具风情的可以列车目前已经开行了23趟，占兰铁局管内客车的五分之一。 　　今年以来，兰铁局先后开行了“七彩云南号”“清新福建号”“天水号”“方特欢乐号”“张掖丹霞号”“兰州新区号”等15对高品质长线跨局旅游列车、环线旅游列车、城际直通旅游列车，拓展了从甘肃、宁夏境内出发，通往北京、上海、广州、杭州、昆明、桂林、成都、宁波、西安等12个方向的铁路旅游新通道，形成高铁列车、普速列车、直达列车、城际列车相互补充、相得益彰的高品质列车可以结构，实现了从让旅客“走得了”向“走得好”的转变，从为旅客提供位移服务向提供特色文化体验的转变。 优通物流在服务实践中培育和形成了国内综合物流所必须的全程方案设计、组织、协调、等综合服务能力优势。优通物流创建并不断完善以合作理念为中心、以科学、、规范的表格来保障实施的体系，再造业务操作流程，度身定制从单项到一体化的各种业务操作程序交接单，融入了外部供应商的业务流程，配套建设了服务跟踪及问题对策，并加强信息服务，从客户下单、订单、运输安排、提供增强服务、协调外部各节点供应商服务，到后将货物送至客户，涵盖了物流、信息流、资金流等流程，内部沟通顺畅、规范，与外部衔接流畅，确保优质服务。 优通秉承“真情承诺，与共成长，与诚信共存亡，同样的价格我们服务更好，同样的速度我们价格更低”的服务理念，打造成为一家专业性的区内物流配送企业，目前开通国内十几条直达线路，公路货运往返，主要有普通货物整车、零担货运，超限货物运输，特殊车辆货运。所有线路一律实行整车零担、当日发车、专线直达、从门到门，信息反馈、专人负责、全程联保、快捷、诚信价平，为广大客商提供、一站式的优质服务。 优通物流不断服务水平，不断创新，争取为客户的利益大化。客户的满意就是对我们无比大的鼓舞，您的满意是我们向前的动力，为您节省不必要的时间和金玉米是我们传通一直以来的服务宗旨!选择我们的理由就是让您的货物更快,更准,更的到达目的地。优通物流定位做的物流服务公司，依靠丰富的物流资源，先进的通讯设备，严格科学的制度，根据市场的变化，为你提供量身定制的物流解决方案，帮你物流成本，解决后顾之忧。 根据物流信息中心计算，如果物流总成本与GDP的比率从目前的18％下降到13％，就可节省物流成本2万亿元；如下降到发达大家8％左右的水平，可节省物流费用4.8万亿元。 这是一个沉重的现实：我国物流总成本与GDP的比率近年来一直在18%左右徘徊，比发达大家高出一倍。究其原因，与国民经济结构有关，尤其与供应链管理落后有关。 供应链管理落后，首先是物流信息化落后，这是行业共识。平台建设之初，一没有经济效益，二缺乏统一标准，对于这种无利可图，但又具有前瞻性、影响大家发展战略大局的事情，需要政府加强顶层设计，做好基础性和公益性服务。 事实上，任何一项改革创新都不可能一帆风顺。一个涵盖了海陆空等立体交通的物流大平台，势必要打破现有体制分割的坚冰，在利益博弈中寻找改革的出路。 物流活动是一个大系统，必须用系统思维考量全局。货要找车、车要找货，可以到铁路网络信息查到铁路信息，也可以到公路运输系统查到车辆的位置信息，但终究无法实现“一网打尽”和“一站式解决”。铁路、民航、公路、海关……如何从体制机制上打破各自为政？只有体制机制的互联互通，才能实现信息平台的互联互通。开放数据的过程，也是不断解放思想的过程。 从平台来看，物流信息资源的整合，有点像“盲人摸象”。各自为政，摸到的只是一个耳朵或一个鼻子，形成了一个个信息“孤岛”；集聚起来，才能把大象画完整，让信息更具价值。“这正竖家推进大数据中心建设的用意。平台建设只有资源共享没有利益之争，只有合作共赢没有门户之见，强强联合远胜单打斗，要形成合力携手推进。”郭剑彪说。 互联互通的效率正在显现，有越来越多的企业正逐步开始利用大家标准和物流信息平台，并从中获得收益。数据显示，通过平台信息共享，企业可以降低物流业务差错率94%，提高物流协作效率80%，缩短物流信息时间95%，缩短物流作业周期10%。 浙江新华书店和6家物流企业，以及为这些物流企业服务的其他贸易商、运输商放弃了过去一对一的数据交换和查询通道，助公共平台，各方只要做一次企业信息系统接口改造，大家都可以通过平台进行交换，直接降低了行业物流信息共享成本，提高了物流链各方的协调作业能力。 以杭州斯必达这些中小物流企业为例，原来光单据录入这块，就需要3个人，接入平台之后，1个人就足够了。按每人5万元人力成本计算，每年可为企业节约成本10万元。目前，平台接入了40万家企业，仅此一项，可为全社会节约成本400亿元。