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快递业“战国时代”物流企业难获发展空间

据之声 重组停牌长达8个月 6月11日《央广新闻》报道，电子商务的迅猛发展，网购消费的激增，技术门槛的低下，带来了快递业的爆发式增长。当快递业群雄并起的战国时代，内资和外资企业们又都在扮演怎样的角色呢？
有人给出过这样一个比喻，快递业这两年的发展就像是一个突然被吹大的气球。随着迅速扩张的网络购物潮流越来越流行，快递业群雄逐鹿，山头林立，大小公常州到物流专线直达司展开激烈竞争，争夺权力版图，应该说是一番繁华而混乱的局面。

说到繁华，有几个数字：网购交易额在2011年突破了5000亿元，是2009年的一倍。而根据快递协会的统计，因为网购带动，快递业去年一年接件量由2009年的18.6亿件上升为24亿件。

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   ??路通则心畅，对于市域铁路S1线经过哪里，在哪些地方设点，通过铁路又能到哪里……都是市民关注的焦点。回顾历史，“水路一条”的年代，温州曾经是个交通“死角”，闭塞的交通不仅影响出行，更成为经济发展、城市发展的羁绊，甚至拖了温州的后腿。以高速公路为例，目前我市高速公路里程为297公里，人均里程已长期徘徊在全省各地级市倒数几名，与温州经济社会发展水平不符。深圳市鑫邦运输服务公司小轿车托运部185-8823-7471设在深圳区域.往返国性质的货运公司。深圳福田到浙江台州市小轿车托运公司-浙江台州市小汽车运输公司全程

  从历史来看，台州市撤地设市形衬组团式城市，长久以来各地“貌合神离”，融合脚步。住了多年的房子要拆，陈开昌多少有点不舍。但他表示，重点工程建设一定要支持。“以前去温岭，要到路桥转车，很不方便。以后在家门口就可以坐上动车去温岭了，只要25分钟，我没有理由不支持。”

  
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